各縣（市、區）政府、開(kāi)發區管委會(huì)，市政府各部門：用自

   現将《襄陽市航空産業發展規劃》舊大印發給你們(men)，請認真組織實施。

2018年7月31日

襄陽市航空産業發展規劃目錄

一、規劃背景

    （一）發司得展意義

    （二）裡國發展現狀

二、總體要求

    （一）指導思想

    （二）發展原則

    （三）發展目标通報

    （四）發展路徑

    （少知五）發展時(shí)序

三、發展布局

    (一)機場布爸商局

    (二)航空産業總體布局

    (三)臨空經濟區

    (四)産業園布局務錢

    (五)特色航空小(xiǎo)鎮分布

    (六)支撐平村快台

四、重點任務

    (一)機場建設

    (二)臨空經濟區

    (三)研發制造與維修

    (四)運營與服務

    (五)關聯産業

    (六)支撐平台建設

五、保障措施

    (一)政策保障

    (二)資(z討關ī)金(jīn)保障

    (三)空域保障

    (四)人才保障

    (五)技術保障

    (六)文化保障

    (七)會資安全保障

   一、規劃背景

   （一）發展意義

   響應國家(jiā)戰略意圖，貫徹區域發路行展戰略。2016年國務院辦公廳下發《關于促進通(tōng)用化鄉航空業發展的指導意見》對我國通(tōng)用航空業發展進行了戰略部署那和。襄陽大(dà)力發展航空産業，是對國家(jiā)航空發展戰件著略的積極響應，是對湖(hú)北省“一主兩副”和妹術“兩圈兩帶”發展戰略的有效推進，是落實《湖(很腦hú)北省航空産業發展規劃（2015-20有窗20年）》和《湖(hú)北省通(tōng)用航空中長(cháng)期發展規劃》都唱的重要保證，是建設鄂北航空經濟帶的重要支撐。

發揮軍工(gōng)資(zī)源優勢，促進軍民融合發展。201車煙6年3月中共中央政治局審議通(tōng)過《關于離購經濟建設和國防建設融合發展的意見》，軍民融合都下發展上升為(wèi)國家(jiā)戰略。襄陽擁有訊謝中國人民解放軍5713廠，中國航空附件研究所章火（609所），航宇救生裝備有限公司（610研究所）等一大(dà風鐘)批航空類軍工(gōng)背景企業。襄陽可依托本歌光地軍工(gōng)企業在人才、設備方面的積累，在軍民融合國家(jiā如公)戰略的推動下發展航空産業，促進軍民技術雙向轉移轉化，促進軍民討民融合發展。

   轉變經濟發展方式，促進産業結構升級。襄陽傳統産河開業比重大(dà)，一産占比偏高，三産比重偏低(dī)，高新技術産業增西又加值較低(dī)，産業結構亟需轉型。發展航空玩綠産業有利于提高第一産業作業效率，提升高端制造在制造訊喝業中的占比，優化第二産業結構；有利于培育航空物流、通(tōng相城)用航空運輸、公務與商務航空、航空旅遊、航空培訓等信吃新興航空服務業，促進第三産業的跨越式發展。

   完善城市服務體系，提高居民收入商們帶動就業。發展航空應急救援、物資(zī)運送不劇、防災救災、空中執法、人工(gōng)降雨等通街電(tōng)用航空公共服務，對山多林(lín)多的襄陽具有重身靜大(dà)意義，可有效提升襄陽公共服務保障能力。此微暗外，航空業産業鍊長(cháng)、覆蓋面腦看廣、附加值高，需要大(dà)量的本地化就業人群，可增加襄陽廠志勞動人口就業渠道，提高居民收入。

   構建綜合交通(tōng)網絡，志慢增強經濟輻射效應。做大(dà)做強運輸航空，積極推進空港建設，形成集海陸空呢務港多種交通(tōng)方式為(wèi)一體的綜合交通(tōng關銀)網絡，能夠有效擴大(dà)襄陽對外聯系範圍，提高對外交往效率近化；大(dà)力發展通(tōng)用航空，能紅她夠有效擴大(dà)運輸航空的輻射範圍，改善襄陽尤其是山區各縣市的匠在交通(tōng)狀況，促進各區域要素對内對票土外有效流通(tōng)，全面提升襄陽經濟交流與合作能力。

   盤活存量資(zī)源劇地價值，推動産業縱深發展。依托襄陽已有航空裝備制造、航空維修輛新、航空培訓等産業基礎，通(tōng)過規劃引領，導入增量航件湖空産業資(zī)源及産業資(zī)本，加快軍民融合步伐，創新發展機制，增量帶存媽南量，放大(dà)存量航空産業資(zī)源的價值效應，促進襄陽航空産業向全面縱深內樂發展。

   （二）發展現狀

   1.國際航空産業發展現狀與趨勢

   運輸航空市場保持雨去高速增長(cháng)。全球航空旅客運輸近年來保持高速增長(cháng愛麗)，全球航空貨物運輸量增長(cháng)率低(外湖dī)于旅客運輸量，但運力增長(cháng)顯著，并呈現以國際市場為(wè草身i)主導的趨勢，國際航空貨運占比高達87%。亞太航空貨運規模在全球各區域中藍姐絕對領先。

   通(tōng)用航空市場呈現回升态勢。全球通(t但白ōng)用航空市場于2007年達到高峰，家身通(tōng)用飛機年交付量超過四千餘架。之後受全球女的金(jīn)融危機影響，通(tōng)用航空市場經曆了一輪急劇(j學快ù)下滑。2017年全球通(tōng)用飛機交付量為(wèi)2324多鐘架。全球通(tōng)用航空産業主要集中在美國、歐洲、加拿(n窗厭á)大(dà)、澳大(dà)利亞等地，美國通(tōn信司g)用飛機保有量達21萬架之多。

   2.國内航空産業發展現狀與形勢

   公共航空運輸持續快速增長(她鐵cháng)。2017年我國航空運輸保持穩步增長(chán了話g)，全年旅客吞吐量超過5.5億人次，比上年增長(c雨車háng)13%；貨郵周轉量243.55億噸公裡，比上年增長(cháng外藍)9.8%。我國的公共航空運輸總量連續13年位居世界第二，預計到2用要030年能超越美國成為(wèi)世界第一。

   通(tōng)用航空發展勢頭良好(hǎo)個不。截止2017年我國通(tōng)用航空器(qì)總數達到2984架，比上年樹森增長(cháng)15%。全行業完成通(tōng)用航空生産飛民道行80.8萬小(xiǎo)時(shí)，已取證通(tōng)用機場達到8山女1個，已使用通(tōng)航産業園達到40個，已投産的通(tōng)文內航制造項目達到63個，已開(kāi)展的空中遊覽項目達拿外到88個。我國通(tōng)用航空發展勢頭良好(hǎo)，但發展水會上平遠低(dī)于通(tōng)用航空先進國家(jiā)。

   航空制造取得(de)明顯進展。國産大(dà好嗎)飛機研制取得(de)重大(dà)突破，C919大(dà)型客習購機首飛成功，ARJ21新支線噴氣客機開(kāi)始交付，新物書舟60支線客機逐步得(de)到用戶認可，AG600國産水工大上飛機國産化率超過90%，标志着我國已具備了民用飛機整機自主研發山視能力。全球通(tōng)用航空制造業開(kāi)始向中國轉討村移，美國西銳、奧地利鑽石D40/D42/D20、空客直升機H135、公麗貝爾407GX直升機、大(dà)棕熊100、恩斯特龍480B等衆多通算得(tōng)用飛機整機項目開(kāi)始在中國落地或與機市中國企業開(kāi)展深度國際合作。

   3.襄陽航空産業熱朋發展現狀及發展條件

   基礎設施。襄陽現有襄陽劉集機場、老河口機場2座機高這場。襄陽劉集機場正處于改擴建階段，按照一類航空口師光岸建設。老河口機場是軍用機場。襄陽目前尚未有已高資經取證的通(tōng)用機場，通(tōng)用機場建設整體滞後。

   園區建設。襄陽航空航天工(gōn唱家g)業園是省級工(gōng)業園是國家(jiā)新型工(gōng)業化産劇雜業示範基地、應急産業示範園區，園區已入駐子北中航工(gōng)業集團、中國航天科(kē)技集團、中國新興重工(gō廠可ng)3611廠、中國人民解放軍5713廠、中國鐵路重白頻工(gōng)中鐵十一局、國家(jiā)電網湖(hú)北電力公司等相嗎大(dà)型企業。

   航空運營。襄陽劉集機場2017年全年醫窗共計完成運輸飛行12267架次，旅客吞吐睡知102.7萬人次，貨郵吞吐2915.5噸，同比分别增長(cháng)29術業.36%、24.62%和16.12%。襄陽劉慢喝集機場作為(wèi)鄂西北航空樞紐的地位日益突顯。襄陽湖(hú)北蔚藍國際航海大空學校(xiào)的飛行培訓業務量位居全國航校(時鄉xiào)前茅，年平均訓練飛行時(shí)間達40000小(照土xiǎo)時(shí)。

   航空制造。襄陽在票會航空制造業鍊條衆多環節上均有企業覆蓋，在航空整機、航空裝備我頻制造、機載設備、航空防護救生、特種飛行器(購化qì)研發、内飾制造、核心部件維修、飛行培訓等産業環節上，擁有舊上本地化研發團隊、産業工(gōng)人、核心技術、生産設備妹裡、配套産業。襄陽軍工(gōng)企業數量和規模居湖(hú)北省第一，中航工(視購gōng)業航宇救生裝備有限公司、湖(hú)北航宇嘉泰飛機設備有限公司、喝得襄陽航泰動力機器(qì)廠、湖(hú)北超卓航空科(kē)技股份有限公司等企頻坐業處于國際或國内領先水平。

   發展前景。未來20年我國将需要新增6330架民航女黑客機。到2020年我國通(tōng)用飛機票件的數量将新增2000餘架，通(tōng)用航空産業規模将達醫很到萬億，航空運動産業規模達到2000億元。腦他預計2019年全球民用飛機内飾及設備的市場規模将達到160億美元，未來十分商年将有6000—8000架飛機進入飛機拆解市場。襄師山陽在航空制造、航空運動、飛機内飾及飛機維修拆解領域有很好(hǎo)的産業基礎。友輛襄陽地區企業數量衆多，人均可支配收入連年上升，到襄陽身家的商務及旅遊人群逐年增多，這為(wèi)襄陽發展航空旅遊東關、通(tōng)用航空短(duǎn)途運輸、公務航慢報空、私商照飛行培訓等新興航空産業提供了市場發展坐火空間。

   4.襄陽航空産業面臨挑戰

   航空産業鍊條有待整合。在航空研發制造方面，襄陽現有産書會業主要集中在機電及航空器(qì)材類，發動機、航空到訊電子(zǐ)及相關電子(zǐ)設備儀器(qì)等重黃能要的産業鍊環節尚無相關企業，産業結構上有所靜妹欠缺；已開(kāi)展飛機整機制造，但尚未形成規模，缺乏核心研發能力，在中大(人腦dà)型飛機制造項目上暫時(shí)沒有突破。在航空應用服務秒你方面，以通(tōng)航培訓為(wèi)主，産業鍊結構相對單一，在通(tō女嗎ng)航旅遊、航空運動、航空會(huì)展著街、公務飛行、短(duǎn)途運輸、應急救援、航空金(jīn)融到現保險等面向大(dà)衆的航空消費及公共服務類的産業尚未充分開(k海地āi)展。

   龍頭帶動效應發揮不(bù)足。襄陽的主書區要航空企業均為(wèi)大(dà)型央企和軍工(gōng從見)企業，軍民融合度不(bù)高，對民用航空産在唱業的帶動效應有限。民營企業獲取融資(zī)和技術的難看答度大(dà)，航空産業民營企業活力不(bù)足，産業上下遊軍民工樹協作程度低(dī)，抑制了龍頭企業産業帶動效應。

   通(tōng)航運營條件建設滞後。襄陽地區通(知農tōng)用機場建設滞後，目前尚無通(tōng)用機場建成運營，通嗎哥(tōng)用航空業務隻能依賴劉集機場和讀答老河口機場開(kāi)展。劉集機場目前已無能力承載制計更多的通(tōng)用航空運營業務；老河口為(wèi)軍用機場，民用航空使用受車姐限。飛行計劃申報、航空氣象、飛行情報、飛行告警等通(tōng)用航空服務缺位，了可不(bù)能滿足通(tōng)用航空飛行謝媽需要。

   二、總體要求

   （一）指導思想

   緊抓國家(jiā)大(dà)上場力促進通(tōng)用航空發展的曆史機遇，把握村雪湖(hú)北省大(dà)力謀劃和實施航空産業發展的進程，充的問分發揮襄陽航空産業發展優勢，擴大(dà)增師路量，激活存量，推進襄陽航空産業全面縱深發展；完善運西城輸機場、通(tōng)用機場網絡體系及基礎設施建設，提高航空運營保障能力算冷；推進臨空經濟區、航空産業園、航空小(xiǎo)鎮及産業發舊就展平台建設，支撐襄陽全域航空産業發展；着力構建航空制造與在坐運營服務并重，運輸航空與通(tōng)用航空協同，軍航和民航融合的見睡襄陽市航空産業發展總體格局。把航空産業打造成襄陽新的經濟增長(cháng)點和還厭産業結構優化升級助推器(qì)。

   （二）發展原則

   1.發揮優勢，突出特色

   以航空運動裝備制造為(wèi)抓手，發玩厭掘航空運動産業發展潛力，發揮航空運動裝備制造優勢，支持航空運動器(qì)的窗材裝備的研制與應用，提升航空器(qì)維修制造水平，引導航空産業健康放訊有序發展。鼓勵航空培訓機構創新發展，探索職業技能學科(k大裡ē)教育新模式。堅持差異化發展，做大(dà)街事做強優勢特色産業，打造襄陽特色航空産業品牌。

   2.軍地協同，軍民融合弟不

   創新空域管理機制，建設軍民融合飛行從下服務站，實現空域資(zī)源共享、空域動态化管理。鼓勵軍工(gōng)企業軍他唱民融合發展，以軍工(gōng)資(zī)源優勢助推襄陽民用航問短空發展，鼓勵有能力的民營企業民參軍，加入軍事航空産業體系。音雨鼓勵軍地協同創新，加快培育軍民融合産業集群，加強軍地協作，打造協同高效的門這軍民融合發展共同體。

   3.龍頭帶動，重點突破

充分發揮襄陽現有的産業資(zī)源優勢，支持本土企業做大(dà)做強，白器培育本地龍頭企業，充分發揮龍頭企業的産業帶動效應，形成以航空制造為海飛(wèi)核心，以航空運動、航空運營、航空維修與航空培訓為做行(wèi)支柱的産業體系。

   4.依托市場，政府引導

   遵循市場規律、兵她産業規律，充分發揮市場主導作用，探索“政府引導+市場運作”發展通討模式，帶動航空産業持續發展。鼓勵社會(huì)資(z麗上ī)本進入航空領域，加大(dà)政策及公共服務支持力讀到度，鼓勵設立由社會(huì)資(zī)本籌資(zī)的家大航空産業投資(zī)基金(jīn)、航空發展專項資(中樹zī)金(jīn)。強化行業自律，逐步形成著紙統一規範、競争有序的航空市場。

   5.增量帶存量，集聚化發展

   堅持“走出去”和“引進來”相結合，積極開(kāi下器)展多種形式的國際國内合作，導入優質行業資(zī)源好有與高端人才，增量帶存量，激活本地産業資(zī)源價值，抓大(dà)不唱一(bù)嫌小(xiǎo)，形成産業聚集，做大(dà)産業規模廠舞，促進區域航空産業資(zī)源的集約與産業集聚化發展。

   （三）發展目标

   用15年的時(shí)間（2017年放慢-2031年），将襄陽發展成為(wèi)中部地那討區航空産業聚集區、中部地區軍民融合航空産業發展示範區、輕型運動航車遠空器(qì)研發制造高地、國際知名航空運動報都基地、國家(jiā)航空檢測認證中心，航空産業産值達到20器件00億元。形成以襄陽劉集機場為(wèi)中什木轉核心覆蓋全國的支線航空中轉樞紐，實現“裡去兩區兩地一中心”的産業發展定位。

   1.中部地區航空産業聚集區

   構建集運輸機場、通(tōng)用機場、航空起降點為(藍農wèi)一體的機場網絡，圍繞機場建設臨空經濟區、航空産業園、航空生畫小(xiǎo)鎮，構築航空産業承載地。形成二三産融合、區器聚集化協同化發展的産業發展模式，依托襄陽一你現有的航空業基礎，積極導入增量航空産業資(zī)源，增量帶存媽的量，加快産業聚集，将襄陽打造成為(wèi)中部地區航空産業聚集間好區。

   2.中部地區軍民融什數合航空産業發展示範區

   争取軍方支持，促使老河口機場實現軍民合算通用，将其發展成為(wèi)軍民航機場共用業拍典範。建立軍民航空域資(zī)源使用管理機制，實她關現動态化空域管理，以充分利用空域資(zī)源，最筆媽大(dà)化地滿足軍航、運輸航空、通(tōng)用航空飛行需求中匠，使襄陽成為(wèi)軍民融合空域使用管理示範區。務化支持襄陽軍工(gōng)企業軍轉民及民用企業民參軍，形成軍民融合媽放互促産業發展的局面，使襄陽成為(wèi)中部地區軍民融筆要合共促航空産業發展示範區。

   3.輕型運動航空器(qì)研發制場時造高地

   充分發揮襄陽在輕型航空器(qì)相內領域的産業領先優勢，大(dà)力發展熱氣球、滑翔傘、降落傘、熱氣飛會讀艇、三角翼、動力傘、輕型運動飛機等輕型航空器(qì)遠見材制造、配件加工(gōng)等産業，提供行業領先北物、安全可靠、門類齊全的航空運動系列産品，使襄陽成為(wèi)輕型航空生西器(qì)及航空運動産品研發制造高地。

   4.國際知名航她們空運動基地

   加大(dà)航空運動基礎設施建設話熱，選取适合開(kāi)展航空運動的區域建設航空運動基地及飛行營地。積歌月極舉辦大(dà)衆化航空運動活動、航空運動國際國内書醫賽事、航空運動裝備器(qì)材展會(huì)及航空運動節等近拿，提高襄陽在該航空運動領域的知名度，形成襄陽航空運動品牌，并通(tōng呢跳)過航空運動活動項目及節會(huì)帶動拿的襄陽造航空運動産品銷售。支持航空運動俱樂部發展，增強大(dà)衆航空運動體些數驗，擴大(dà)航空運動影響，培養航空運動愛好理腦(hǎo)者及從業者，為(wèi)航空運動發展奠定群衆基礎。

   5.國家(jiā)航空檢測遠白認證中心

   依托現有航空維修基礎，開(kāi)展輛些航空材料組件的性能測試、無損檢測、成分分析、燃燒檢測；依視市托機電設備制造基礎，開(kāi)展航空電子(zǐ)産品檢測；依托高溫複歌黑合材料研制基礎，開(kāi)展發動機用複合材料、高溫熱端部件的檢測與修複；可離依托航空裝備研制基礎，開(kāi)展航空運動産品認證及航空發動機、零部件及應急草些救援設備試驗檢測等業務，形成一系列航空産品檢測認證中心。

   （四）發展路徑

   根據市場需求及襄陽的産業發展問在條件，從制造、運營、服務到關聯産業領域，明确襄知音陽航空産業未來的發展方向及實施路徑（見圖2-1），形成襄數技陽獨具特色的航空産業體系（見圖2-2），通(tōn一吃g)過合理布局拓展産業發展空間，以空間體系呢暗構建帶動空間結構優化調整。

圖2-1 襄陽航空産業發展路徑示意圖

   形成襄陽獨具特色的航空産業體系。整從農合航空運動裝備産業資(zī)源，打造航空運南影動裝備聚集示範區；拓展航空飛行培訓市場，打造航空飛行培訓與就我光業示範基地；依托襄陽文化旅遊資(zī)源玩空，建設集航空産業、航空文化、航空休閑旅遊與航空社區于物身一體、産鎮融合的航空小(xiǎo)鎮；攻堅航空研發制造，掌握核心技術；建設謝答臨空經濟區，反哺助推區域航空經濟發展。

   拓展航空産業發展空間。完善襄陽城市功能，打造航空産路綠業立體構架。形成以襄陽劉集機場為(wèi)核心，以五個通光又(tōng)用機場為(wèi)突破點，多個起降點融合互動的“一主五在舊通(tōng)多點”機場網絡空間體系。

(“一主”指襄陽劉集主運輸機場；“五通(tōng)”指本規劃中棗陽山看通(tōng)用機場、谷城通(tōng)用機場、保上區康通(tōng)用機場、南漳通(tōng)用機場、議日宜城通(tōng)用機場；“多點”指本規劃中多個臨時(shí)航空起降點。)醫亮

   以空間體系構建帶動空間結構優化調整。切實推進區域差鐵銀異化發展，避免同質競争，實現區域間的互利共赢。湖數堅持航空産業發展與城市空間格局、交通(t還志ōng)體系和産業發展目标相容，不(bù)斷優化城市發展空間格局，實現襄陽麗厭産業功能擴展，航空業态轉型升級。依托空間體系組團發展，知爸實現航空産業的空間集聚效應，引導資(zī)源要素優化配置，火兵實現資(zī)源整合共享、錯(cuò)位發展、優勢互補的功能化組合，構建志的引導襄陽成為(wèi)中部地區航空産業聚集區。

圖2-2 襄陽航空特色産業體系示意圖

   （五）發展時(shí)序

   科(kē)學劃分襄陽航空産業發展時(s算不hí)序，在内容上要堅持統一規劃、明确重點、在進度上把握節奏、分步實施，用光穩步有序的推進建設與發展。

   1.培育期（前畫術期2017-2021）

   以基礎設施建設、初步招商算來與項目引入為(wèi)主要發展任務。全力推進襄陽劉集機術鐘場的改擴建,完成各通(tōng)用機場建設的前期手續，啟動和完成棗陽等通(分國tōng)用機場建設；加快推進軍民共建與軍民融合，建成軍民融合飛行服務站你村，實現空域資(zī)源的共享與高效利用；啟動航空産業器購園規劃建設，産業園招商初見成效。進一步做大(dà)做強航頻員空運動、航空培訓等優勢産業。到2021年，計林航空運營業務産值達到80億，航空制造業務産值達民秒到180億，航空關聯業務産值達到40億，合計産值達300生務億。

   2.發展期（中期2022影麗-2026）

   推進襄陽劉集機拍很場的二期改擴建；五個通(tōng)用機場及一批遠了航空起降點建設完成；臨空經濟區、航空園區及小(xiǎo)鎮作暗建設基本成型；推動襄陽航空公司正常化、正規化運營；定期舉辦各類事個航展、航空運動賽事及航空節會(huì)活動；以山開整機生産、高端航空制造、高精尖設計研發為(wèi)主要術水發展導向，促進國際化優質項目引入。以航空航天産業園為答科(wèi)依托，重點打造高端制造業集聚區，促進國家(jiā)航空檢紙月測認證中心成立。到2026年，航空運營業務産值達到200億，航空制造業遠北務産值達到500億，航空關聯業務産值達到100億，合計産值達800億。

   3.成熟期（後期2027-2031）

   建成襄陽“一區五園一鎮美靜”航空産業布局網絡體系，形成完善的全産業鍊業态，體子地現産業核心競争力。完善機場網絡與各類園區開(kāi)發，完善配套設施建設；話樂提升襄陽航空公司的機隊規模與運營能力；擴大(dà)航動科空旅遊、作業、物流、培訓等業務範圍；提升機機兵場網絡的協同保障能力，創新空域管理機制，實現動态化空域資(zī)源管理及很數低(dī)空飛行常态化；襄陽航展及襄陽航喝東空運動節會(huì)、航空運動賽事、航空運動裝備器(場公qì)材展會(huì)等成規模，并形成襄陽國際知名航空節會(huì房少)活動品牌。推進産業聚集發展，形成技術領先、平台開(kā近少i)放、優勢互補、多元融合的中部地區航空空秒産業聚集區。到2031年，航空運營業務産值達到6還這00億，航空制造業務産值達到1000億，航空關聯業務産值達到400億們煙，合計産值達2000億。

（“一區”指圍繞劉集機場為(wèi)核心的臨空經濟區；“五園”指本規間好劃中劉集、棗陽、宜城、谷城、老河口五個航空産業園；“一鎮”指規劃中南漳航空特色南跳小(xiǎo)鎮。）

   三、發展布局

   (一)機場布局

   加快襄陽劉集機場改擴建，章國新規劃建設一批通(tōng)用機場及航空起降點，形成“一主、五通(tōng)、下吃多點”的襄陽機場網絡整體布局，争取老河口軍用機場軍民合用。

   一主：一個民航主運輸機場（4E級）—電快—劉集機場；

   五通(tōng)：五個通(tōng內照)用機場（A1級）——棗陽通(tōng)用機場、書舞谷城通(tōng)用機場、保康通(tōng)電船用機場、南漳通(tōng)用機場、宜城通(tōng)用機場；

   多點：多個臨時(s線行hí)航空起降點——在市民中心、重點景區、應急儲備點及應急避坐些難所設立多個臨時(shí)航空起降點。

表3-1 襄陽機場分布列表

圖3-1 襄陽機場布局圖

   1.一個主運輸機場——襄熱數陽劉集機場

   襄陽劉集機場改擴建後飛行等舞近級達到4E級，機場跑道長(cháng)3200米，聽放規劃增設平行滑行道，為(wèi)一類航空口岸。在劉集機場唐都答白河以東增設通(tōng)用航空運營區開(kāi)展通(tōng)用航空運營業作玩務。

   2.五個通(tōng)用機場（A1靜我級）

   棗陽吳店通(tōng)用機場：棗陽吳店通中雪(tōng)用機場定位為(wèi)襄陽通(tō東了ng)用機場網絡的主運營機場，跑道初期設計為(wèi)12現喝00米，主要起降中小(xiǎo)型固定翼飛機，配套建設可離綜合性航空産業園，遠期跑道擴建至1800米。

   谷城通(tōng)用機場：谷城通(tōng)用機場月也跑道初期800米，遠期擴展至1600米。谷城通(tōng)用機場重到又點開(kāi)展航空旅遊、航空物流與航空作業等業務，選址時(s費了hí)避免與老河口機場空域交叉。

   保康通(tōng)用機場：建設微討保康通(tōng)用機場，實現對西部山區的飛行覆男和蓋。初期跑道長(cháng)度800米，預留直升機起降場。

   南漳通(tōn水紙g)用機場：南漳通(tōng)用機場跑道初期為科身(wèi)800米，開(kāi)展直升機和小(習女xiǎo)型固定翼飛機相關業務，遠期延伸至1600米。依托南漳通(謝在tōng)用機場打造航空小(xiǎo)鎮。選址建設時(shí頻電)要注意保護古山寨原始風貌與自然環境，同時(shí見著)确保機場周邊淨空條件。

   宜城通(tōng)窗近用機場：宜城通(tōng)用機場跑道為(wèi)800米，重金身點保障無人機、柔性航空器(qì)等飛行業務從河的開(kāi)展。

   3.臨時(shí)航空起降點

   在古隆中景區、岘山風景區、鹿北呢門山風景區、南漳古山寨、保康九路寨、谷城大(d什鐵à)薤山、襄陽市中心醫院（南院區、北院區、東津院區）、襄陽市站跳中醫院（含東津院區）、襄陽市第一人民醫院、棗陽市第一醫院、谷城縣人民報農醫院、保康縣人民醫院、老河口市第一人民醫院、市民中心、應朋人急儲備及應急避難所等處設立臨時(shí)航空起降點。

   (二)航空産業間麗總體布局

   襄陽發展航空産業按照“差異化布局，協同訊亮化發展”的原則，總體布局為(wèi)“一區五園一鎮”。

   一區：圍繞劉集機場為(wèi)核心的臨空師歌經濟區。

   五園：依托通(tōng)用機場，建設各具特色美女、差異化發展的五個航空産業園。劉集、棗陽、宜城、谷城、老樹到河口航空産業園。

   一鎮：建設南漳航空特色藍身小(xiǎo)鎮。

圖3-2 襄陽航空産業總體布局圖

   (三)臨空經濟區

圖3-3 襄陽臨空經濟區域布局圖

   構建以劉集機場為(wèi)核心、以襄陽航空航下也天産業園和劉集航空産業園為(wèi)兩翼、各航空産業園為(相員wèi)網絡的“一核兩翼多點”臨空經濟區發展布局近志。大(dà)力開(kāi)辟通(tōng)達國際國行刀内的公共航空運輸、通(tōng)用航空短(duǎn)途運輸航線，促進襄陽國際線熱國内航空客貨運量的快速增長(cháng)；依托臨空經濟區航空航天産業園、航明坐空産業園、自貿區、現代商貿物流園，大(dà)力發展航空制造一通業、現代航空服務業、臨空貿易、臨空會(huì)展、保稅物流等業态，重點我路打造以航空航天産業園為(wèi)核心的高端制綠訊造業集聚區；依托劉集機場及劉集航空産業園，大(d一件à)力發展公務航空、航空培訓、航空維修、飛機改裝與拆解等業務。

   (四)産業園布局

   棗陽航空産業園。打造綜合制森性棗陽航空産業園，大(dà)力發展飛行培訓、FBO、內些MRO（飛機維修）、飛機托管、航空物流、公務航會煙空、通(tōng)航作業、小(xiǎo)型通(男相tōng)用飛機整機研發制造、航空零部件生産、飛機頻不維修改裝等航空産業。建設航空工(gōng)高河程中心、适航驗證中心、通(tōng)用航空數據中心等專業平台，為(wèi)這雜襄陽航空産業發展提供專業支撐，為(wèi)全國行業發展提供專業支司做持服務。

   宜城航空産業園。打造以航空運動為(w術街èi)核心的集飛行體驗、空中救援、航空運動、無人機試飛等為(wèi)一體的宜中明城航空産業園，重點發展特技飛行、熱氣球、動力傘、無人機靜謝、三角翼等相關航空運動器(qì)材研制生産及配套産業，打造國際水到費準的航空運動器(qì)材及裝備制造基地。引上司入航空運動國際賽事及展會(huì)，形成襄陽航空運動國際品牌，營造航空運風白動産業發展氛圍。

   谷城航空産業園。依托谷城志跳通(tōng)用機場打造谷城航空産業園。開(kāi)展航空食品加工了月(gōng)、航空零部件加工(gōng)、航空物流、航空森哥應急救援、空中旅遊、直升機維修等業務。在園區設立直升機運營維護但姐中心及航空救援基地，為(wèi)周邊臨近山區及旅遊景區提供航空應急救森生援服務。

   老河口航空産業園。在優先保障本場訓練任務和設施明光保密要求的前提下，依托老河口機場開(kāi)近用展通(tōng)用航空業務。建設航空物流園、飛機零部件制造及采站哥購中心、航空應急救援、通(tōng)用航空微紅運輸及飛行體驗等綜合型園區，軍地資(zī)源共享共用，輛鄉軍民融合互促發展，打造國家(jiā)軍民融合深度合看些作示範區。争取軍方支持，将現有跑道分段使用，開(kāi)辟分離的通(窗她tōng)用航空運營區。

   劉集航空産業園。讀看依托劉集機場通(tōng)航區，開(kāi)了月展多類技能型人才的培訓教育,同時(shí)吸引航空爸行相關企業聚集，重點發展航空培訓、通(tōng)用航空短(話明duǎn)途運輸、公務與私人航空、通(tōng)用飛機組裝術制制造、飛機維修改裝、航空科(kē)研、航空保稅物流等。依托唐白河打造親水航腦煙空主題旅遊區，開(kāi)發航空旅遊休閑娛樂項目。

   (五)特色航空小(xi到秒ǎo)鎮分布

   依托南漳通(tōng)用機場打造南漳航空知務小(xiǎo)鎮，将航空主題與休閑旅遊相結合，成為(開鐘wèi)集空中觀光、飛行體驗、航空科(kē)普教育、航空戶外件票運動、航空會(huì)議會(huì)展、度假購物、休閑餐飲、養校器生康養為(wèi)一體的多功能航空旅遊休閑與航空文化綜合小(xiǎo)鎮。運木嗎用“航空+X”的模式提升襄陽旅遊休閑産品品質，催生新的旅遊休腦哥閑業态，助推襄陽成為(wèi)獨具特色的宜居宜遊旅遊城市。

   (六)支撐平台

   構建專業化支撐平台。建設航空研發基地、航空産業子讀促進中心，為(wèi)襄陽航空産業發展提供弟舞專業支撐及招商引資(zī)支持；建設航空“三創”（創新、創意、創業）基話裡地，吸引研發和創業團隊入駐，開(kāi)發創新創意航空産品月國；建設航空産業孵化器(qì)，利用航空航天産業園的産業配套能力子吃和産業發展基礎，實現航空技術的工(gōng是和)程化、産品化與産業化。

   四、重點任務

   (一)機場建設

   1.劉集機場擴容

   加快劉集機場改擴建工(g船玩ōng)程，在現有跑道東側規劃一條3200米跑道，飛行區等級4E，現狀跑道作銀事為(wèi)平滑道的一部分，并延長(cháng)至與跑道等長(cháng)。劇愛強化樞紐機場作用，加強機場與周邊陸運、水運的功能銜接，開員科(kāi)發國際國内優質航線資(zī)源，開(kāi)辟通(tōng)用航空短見相(duǎn)途運輸航線，構建“幹線機場+支線內少機場+通(tōng)用機場+其他(tā)交通(tō多遠ng)”的立體交通(tōng)運輸網絡。融入國家(jiā)“一帶一路”戰略，适男頻時(shí)開(kāi)辟東亞、東南亞、歐美等國際航線，承接東部沿海産業轉刀理移，快速搭建襄陽及周邊縣市空中交通(tōng)網絡。注重開新和(kāi)發航空貨運業務，利用保稅區條件開(短文kāi)展國際快遞業務。到2030年，劉集國錯機場旅客吞吐量達到500萬人次/年，貨郵吞吐量達到20000噸，運輸飛行不銀起降架次達到41227架次/年；遠期2050年吞吐量為(還車wèi)1000萬人次，年貨郵吞吐量5.8萬噸，運輸飛行起匠件降架次77764架次/年。

   2.通(tōn微懂g)用機場建設

   鼓勵社會(huì)資(z土火ī)本參與通(tōng)用機場建設投資(zī)，明确機場建設規模和相關配匠外套能力。2018-2019年完成棗陽通(tōng)用機場多中選址及規劃建設工(gōng)作；2021-202歌你4年完成宜城、谷城、保康、南漳通(tōng)用機場選址及規文體劃建設工(gōng)作。創新通(tōng)用機場管市的理模式，同步開(kāi)展臨時(shí)起降點的選址及建設工(gōng)作，跳說盡快建立覆蓋襄陽全域滿足通(tōng)用航空産業發展需要及通為店(tōng)用航空公共服務飛行需求的通(t也慢ōng)用機場及航空起降點網絡。

   (二)臨空經濟區

   打造“一核兩翼多點”的襄陽臨空經濟區。以劉集機場為懂她(wèi)核心，發展公共航空運輸、航空物流、公務航空、航空服務、北內航空維修、飛機改裝拆解等産業；以襄陽航空航天産業園和劉集航空産業園互為(w要朋èi)兩翼，發展航空航天技術與産品研發、航空産品及裝備制南內造、航空技術與産品驗證檢測、航空教育、飛行培訓等産業；完善臨空經濟區商貿服務配窗但套功能，發展航空經貿、航空會(huì)展、航空融資(zī)租賃等鐵那服務産業。

   (三)研發制造與維修

   1.飛機維修及改裝拆解

   在劉集機場建立以整機維修為(wèi)雪視核心的MRO基地，開(kāi)展機體維修、發動機大(dà)修、得海零部件維修、飛機整機/發動機/部件改裝、多河公務機内飾改裝，飛機拆解及翻新等項目，打造中部地區最大(dà河空)的飛機維修中心。

   2.飛機客艙座艙系時腦統研發制造

引入國際内飾設計企業與本土企業建立聯合設計研發中心，開(k工票āi)發高端座艙内飾系統，擴展産品線提升産品錯頻設計研發能力。将襄陽打造成為(wèi)國内座艙客艙裝備産放睡業“設計-研發-制造”集聚中心。

   3.通(tōng)用飛機整機我個制造

   着力引進通(tōng)用飛你市機整機制造項目。重點關注6噸/9座以下通(tōng)火場用飛機和3噸以下直升機制造項目。通(tōn月紅g)過國際合作引進，篩選國際優質整機制造項目，創新國際合作模式，鼓勵在知司化識産權、國際合作研發、合資(zī)合股層面進行深度合作。引入高水平的研發團隊好店和企業進行自主研發制造。

   4.航空機電設備

   推進航空機電産品的軍轉民應用，發揮一朋現有航空電源、液壓等航空機電産業基礎優勢去村，導入國際航空機電行業資(zī)源，引導襄陽本地航空見紅企業與國際知名機電企業合作，開(kāi)發生産具有國際競争力的航空機電産品。喝亮

   5.航空機載、地面及街樂配套電子(zǐ)産品研發

   發展航電系統、航空客艙娛樂系統、地面電子(zǐ)如業檢測及測試設備、地面通(tōng)信監視指控系統等産業。吸引國内航還間空高校(xiào)、相關研究機構及國外企業與襄陽本地航空企業工商開(kāi)展合作研發。

   6.航空應急救援系統研發制造

   抓住國家(jiā)航空應急救援體系建設所帶來小秒的航空救援産業發展機遇，發揮航宇救生、航宇嘉泰、襄陽宏偉等多家(j廠上iā)企業在航空救援産品上的研發基礎與産業優勢，面向行業應用，開(kā房有i)發生産航空應急救援系列化産品。

   7.無人飛行器(qì)研發及制造

   培育針對公共服務、工(gōng)業應用等不(bù)綠著同應用場景的無人機及系統研發企業。推進航空器(qì)柔翼無人機項目兵子實現産業化，積極發展大(dà)載荷、長(cháng)門輛航時(shí)可滿足行業應用的各類無人飛行器(很國qì)或無人飛行器(qì)系統。以市場需求是紅為(wèi)導向，協助各類無人機進入國家(jiā章店)農業、電力、安防等采購補貼目錄。持續孵化無人飛行器(qì)創新見開型研發企業，支持農業無人機在襄陽的本地化應用。

   8.柔性航空運動産品設計研門你發制造

   發揮襄陽航空運動器(qì哥信)材産業優勢，打造國内柔性航空運動飛行器(qì)研發制造多腦集群，樹立行業品牌。建設滑翔傘、熱氣球、滑翔翼、滑翔衣、紡織品、習腦線材等系列化産品線，形成航空運動産業生态鍊。開(kāi)展航空近站運動産品标準研究，打造集航空運動産品标準制定、産品認證、産品研發制造明年為(wèi)一體的航空運動産業聚集區。

   9.航空個人裝備及智能運動産品研發請這

   引入國際工(gōng)業設計團朋數隊設計高端航空運動個人裝備。大(dà)力支持航空要火運動智能産品、創新智能穿戴産品和多樣化航空運動器(qì)材裝備的研發制造。鼓勵木見企業積極參與航空運動行業标準制定。

   10.航空産品認證檢測中心

   鼓勵企業向社會(huì美現)提供研發制造所需的各類試驗和驗證服務；鼓勵建設航空發動機、航空運動産購妹品、航空救援裝備等專業性試驗檢測環境和标準檢測中心。厭是建設以适航研究、通(tōng)用航空數據采集、航要讀空器(qì)試飛和飛行性能分析為(wèi)核心的國家(jiā)航空工(gō議藍ng)程驗證中心，面向通(tōng)用航空飛行器(qì)、無人飛行器(qì)提煙雨供試驗驗證服務。

   (四)運營與服務

   1.航空培訓

   開(kāi)展機務維修培訓、飛行駕照培訓、飛行員年資學曆教育、空中乘務、空管、航空運營管理等相關專業教育培訓。加快創辦湖(村亮hú)北文理學院航空學院，突出航空學科(畫弟kē)專業優勢。

   2.航空物流

   引進通(tōng)用航窗時空運輸、無人機物流運營企業開(kāi)展區域懂場通(tōng)用航空（含無人機）物流與快遞業務。建設航空物流信息平台城門，實現襄陽地區航空物流信息一體化。結合航空口岸建設，在費打造公路、水運、鐵路、航空立體綜合交通(tōng)來你物流體系，推動電子(zǐ)商務平台發展，把襄林黃陽打造成一流的區域性航空物流集散中心，成為(wèi)現代物流試點城市。

   3.飛行服務站FSS

   在襄陽劉集機場建設飛行服務站（F為黃SS），構建軍地協同、軍民航支持的軍民融合低(dī)長些空空域管理與服務保障體系，實施對低(dī)空空域資(zī)源的動态化和高效率使動不用管理，提供飛行計劃申報、航空情報、航空氣象、飛行告朋呢警等服務。建全通(tōng)用航空大(dà)數據系鄉舊統，實現跨區域聯網運行。

   4.公務航空

   在襄陽劉集機場建立公務機綜合運營業相中心。以劉集機場為(wèi)主運營基地，開(kāi)辟微物國際國内公務航空飛行航路，開(kāi)展公務航空運營業務。引費金進國際FBO服務品牌，在劉集機場建設國際化的FBO，開(kāi)展公雪女務機與私人飛機運營服務保障及地面服務代理、公務機與私人飛機呢作托管及融資(zī)租賃保險等相關業務。

   5.通(tōng)用航空作業

   支持通(tōng)用航空作業企業場西與農業生産服務企業合作。開(kāi)展農紙件業航化試點工(gōng)程，大(dà)力推廣飛播造林(lín)、森林(lín)地北防火、病蟲害防治以及林(lín)區巡查等通(tō但來ng)用航空作業應用項目。在礦産豐富地區開(kāi)展通(t月兵ōng)航探礦與巡線等業務，在部分地區開(kāi)展無人機作樹章業試點。

   6.通(tōng)航旅遊

   加大(dà)通相資(tōng)用航空與旅遊資(zī)源的深度融合美去，引入通(tōng)用航空旅遊新模式，構建低(dī)空旅遊放森環線網絡，為(wèi)襄陽全域旅遊規劃的多維度發展提供支撐。讀器

   （1）直升機觀光與擺渡網絡。

   在主要旅遊區設置直升機起降點開(kāi)黑計展直升機空中觀光業務。在通(tōng)用機場、旅遊集散中心與景區起降好器點之間開(kāi)展直升機擺渡業務。開(kāi)辟空中旅遊舞腦專線，實現各景區空中互通(tōng)互聯。開(kā鐘空i)通(tōng)到武當山、神農架等非定期低(d又金ī)空旅遊航線，實現客源互送，推動省域旅遊協同化從音發展。

圖4-1空中觀光路線圖

   （2）飛行體驗與航空運動

   促進航空運動産品本地化應用，開(k外從āi)展熱氣球、動力三角翼、動力傘、超輕男劇型飛機、空中跳傘、水上飛機、空中婚禮等飛行體驗與也腦航空運動消費項目，以新興航空休閑運動項目帶動旅遊休閑消費多時你樣化、高端化發展。定期舉辦航空運動賽事,建設熱店視氣球飛行營地，打造襄陽品牌年度航空運動節會(huì放了)，形成航空運動文化氛圍，結合區域旅遊規劃打造空中旅遊精品項目。月市

圖4-2空中旅遊專線示意圖

   7.航空應急救援

   構建120空中救援網絡，建立覆蓋全市、空地聯動的航空離司救援機制。培育航空救援保險産品市場，推動航空醫療救助分看商業化發展。設立航空應急救援基地及指揮中心，組建空中應急響身器應機隊。通(tōng)過政府購買通(tōng)用航空飛行服務的方式實施政府應急車也救援。

   8.短(duǎn)途運輸

   支持成立本土化135部通(tōng)用航為風空公司或引進有資(zī)質的通(tōng)用航空運員愛營公司，開(kāi)辟省内外通(tōng)用航空短(duǎn)途運輸航線見業，大(dà)力發展通(tōng)用航空短務體(duǎn)途運輸及個性化的包機飛行服務。

   (五)關聯産業

   1.航空小(xiǎo)鎮

   加快啟動和推進南漳航空小(xiǎo)鎮的規劃時有建設，注重航空元素與小(xiǎo)鎮建設的有機結合，将南漳航空小(xiǎo)鎮事從建設成為(wèi)具有濃郁航空文化、體現航空休閑旅遊特色、行司實現航空産業與航空生活體驗交融的航空産鎮融合示範項目。

   2.航空會(huì)展

   打造“襄陽航展遠窗品牌”，舉辦一年一度具有航空運動與航空休閑娛樂特色的襄陽航我湖展，集航空産品展示展銷、飛行表演、航空文化展示與航空運動體驗、國際航空運動們厭發展論壇為(wèi)一體。打造航空運動飛行營地，舉辦對房航空運動文化節，帶動襄陽航空消費及旅遊業、服務業發亮雨展。

   3.航空食品

   依托襄陽農業大(dà)市在民資(zī)源優勢和農産品加工(gōng)優勢，建立航空食品原材料基什讀地，并進行本地化航空食品深加工(gōng)。與航空公司合作，創新航看對空食品配餐種類，滿足多樣化市場需求。發展冷鍊物又對流業務，為(wèi)周邊城市的航空公司和機場提供月南襄陽特色航空食品。

   (六)支撐平台建設

   1.研發基地

   推進國内知名大(dà)學與本地航空制造企業和街進行産學研合作，共建航空研發基地，重點研發客艙座艙系統、航空地面電子(們如zǐ)檢測及測試設備、航空應急救援系統、無人飛行器(qì唱鄉)、柔性航空運動産品、航空個人裝備及智能運動産品等。建設航空産品認證中心，為嗎短(wèi)航空産品研制過程中的試驗、試飛及驗證工(gōn為老g)作提供專業支持，為(wèi)産業培育地務過程中需要的相關試驗提供試驗手段和環境。

   2.産業促進中心

   與航空院校(xiào)、科(kē)研機我文構、中介服務機構在臨空經濟區或棗陽航空産業園合作建設航空産業促進中心，為(熱輛wèi)襄陽航空産業發展對接國内外航空行業資(zī)源，提供技術支撐及技唱數據信息、人才培養、咨詢資(zī)訊(xùn)、是兵産業孵化等專業服務，并組織開(kāi)展通(tōng)用航空沙龍、理生論壇與會(huì)展活動。

   3.三創基地

   在棗莊航空産業園、南漳航空小(xi亮有ǎo)鎮建設航空三創（創新、創業、創意）基地，為(請就wèi)從事航空技術産品開(kāi)發、航空文化創意産品開(kāi)雜暗發的研究團隊、創業團隊提供辦公場所、交流平台及發展環境，着力培育創新讀我型、科(kē)技型企業。支持航空高等院校(xi小我ào)在三創基地設立航空創享空間及創業實踐基地。

   4.産業孵化器(qì)

   建設航空産業孵化器(qì)，呢南重點支持孵化航空客艙座艙系統及産品、應急救援系統及産品、機載光電探測設時草備、無人飛行器(qì)、航空運動個人裝備、智能運動産品、航空文化湖做創意産品等項目。建立完善的孵化器(qì)服務組織體系，設立航空産業創業投資(z樂裡ī)引導專項基金(jīn)，鼓勵創立創業投資懂道(zī)公司，引導天使基金(jīn)和風問時險基金(jīn)投資(zī)航空技術、産品與服務項目，促進孵化器(歌美qì)内企業快速發展。

   五、保障措施

   (一)政策保障

   成立襄陽航空産業發展領導小(xiǎo)組，協去放調各方力量與資(zī)源，統籌全市航空産業發展。在市發改委設立領導小(xiǎ頻關o)組辦公室，明确專人抓具體工(gōng雨做)作，務實推進襄陽航空産業發展規劃實施的各項工(gōng)作。積極争取國家(j鄉道iā)相關部委及省政府的政策支持，積極制定和白煙适時(shí)出台本地的支持政策，為(wèi)襄陽航空産業發展營那離造良好(hǎo)的政策環境。航空産業項目優先納入市級重點見也項目，優先保障用地指标，優先簡化審批流程及相關手續，并設立财動地政及稅收支持政策。對于重點航空項目進行“特批特申、一事一議”，簡化審批流程及相我窗關手續。

   (二)資(zī)金(jīn)保障

   設立總規模為(wèi現煙)100億元的襄陽航空産業發展專項基金(jīn)，以政策性及引導性投資(z草自ī)方式優先支持航空産業重大(dà)項目發展及航空産業支撐平台建設。各航空企業件業每年銷售收入新增超過2000萬元的，以補助或貼息物從的方式一次性給予企業50萬元獎勵，超過5000萬元的，給予理笑100萬元獎勵。鼓勵襄陽航空企業通(tōng)過募集上市、債股聯愛到動發行企業債、公司債等方式提高資(zī)産證券水平鄉在；對于非上市企業發行企業債、中期票據、短(duǎn場公)期融資(zī)券等進行直接融資(zī)，企業用于在襄陽地區投入生産的，按實身外際投資(zī)金(jīn)額的2%進行獎勵，每次獎勵上限500吃暗萬元。

    (三)空域保障

   争取軍方對襄陽航空産業妹多發展的理解與支持，合理劃設低(dī)空分類空域，優化空域結構，為(w知資èi)襄陽航空産業發展創造優越的空域資(zī兵線)源環境。成立軍地聯合工(gōng)作小(xiǎo)組，建多體立軍地及軍民航協同工(gōng)作機制，創新空好姐域管理體制，建設軍民融合飛行服務站（FSS），完善低(dī)空空域管理及服務街務保障體系，提高空域管理及服務保障能力，實現動态空域管理及低(dī)空飛行常态化是街，充分滿足襄陽航空産業發展對空域資(zī)源的使用需求。

    (四)人才保障

   制定人才引進計劃，充分利用國家(jiā)“千人計玩少劃”和省“百人計劃”項目，積極引進航空高端人才和急需人才。對在襄陽臨空經濟區冷和、各航空産業園創辦企業的領軍人才和團隊，給予每個領軍人相見才或團隊100萬元獎勵；對引進的擁有自主知商花識産權和發明專利、掌握關鍵技術、在現代服務領域擁有重要創新和突破的專家(jiā和農)和急需的經營管理人才，給予每人20萬元獎勵；對列入省“百人計北海劃”的配套給予100萬元獎勵。加大(dà)與國内外著愛科名航空院校(xiào)合作，積極推動在襄陽設立國際航空學院街冷。大(dà)力支持蔚藍航校(xiào)做大(d紅數à)做強，鼓勵湖(hú)北文理學院等有條件的本地高校(xiào)開(kāi)黃志設航空類專業，進行航空人才本地化培養。

   (五)技術保障

   積極推進與航空專業院校(xiào)、中廠研究機構的産學研合作，加快建設航空研究院、航空産業促進中心件有、航空數據與信息服務中心等航空産業發展技術支持平台。設立專項科習對(kē)研基金(jīn)，推進航空産業孵化園建設。雪鄉鼓勵科(kē)技創新，支持和鼓勵航空企業和科(kē)技人員進行專利發明和鐘機技術攻關，加快技術成果轉化。

   (六)文化保障

   注重航空文化建設，為(wèi)襄陽航空報藍産業發展營造氛圍。從2018年起支持舉辦一年一度的襄陽劇低航展和航空運動文化節，并同期舉辦航空高端論壇、開(kāi空服)展航空文化體驗、航空運動國際賽事等活動。政府籌措專項資(zī)金(懂人jīn)支持航空博物館與航空文化體驗中心建設，設立航空文化明開科(kē)普專項基金(jīn)支持航空青少年夏令鄉一營及航空科(kē)普文化活動的開(kāi)展。

   (七)安全保障

   認真落實政府的安全監管職責，強化對民航生産運行系統的船弟監管,不(bù)斷創新安全監管機制；做好(hǎ在雪o)新建通(tōng)用機場選址及軍民航協調工(gōn她拍g)作，營造适應民航和軍航和諧發展的空域環境；認真落實《民用機場管理條學制例》，加強對機場發展用地、機場設施、淨空保護化這、噪音影響、電磁環境以及周邊環境社會(hu我兒ì)治安等的管理，創造機場安全持續運營的良好(hǎo)環境；嚴格執行有關規章煙媽和标準，落實安全生産主體責任，确保民航安全生産。

襄陽市人民政府辦公室

 2018年7月31日印發